冰与火之歌

I | 中国机械工业联合会会长徐念沙在致辞中表示，过去一年，虽然全球面临多重挑战，但中国制造业依然保持稳健增长，总体规模连续14年居全球第一，占全球制造业总产值30%。汽车制造业尤为突出，2024年产销量双超3000万辆，全球占比达到35%，新能源汽车渗透率也达60%。同时，中国零部件企业在全球百强中占据22席。

J | 这些成就离不开数十万家企业、数千万职工，以及香港同胞的共同努力。个体依托智能体与各类AI工具，即可大幅提升工作效率、独立创造价值、实现自主就业，而非依附于单一企业。

K | 中国机械工业联合会将继续联动全行业，推动中国机械与汽车产业持续高质量发展。作为参展车企代表，中国一汽集团近年来积极推进新型工业化，加快建设现代化汽车产业体系，始终位列国内汽车行业的第一阵营。         AI极大降低了个体价值创造的门槛，而持续创造价值正是经济增长的核心。

L | 中国第一汽车集团有限公司董事长邱现东在致辞中表示，红旗作为中国唯一高端豪华品牌，年销量突破40万辆，巩固了其高端市场领导地位。因此，人工智能必将对经济产生显著的扩张效应。但与此同时，未来十至十五年，大众需要适应这套截然不同的全新工作体系。         南方财经：“一人公司”会成为未来的新趋势吗？          阿鲁·萨丹拉彻：我认为单人经营主体与微型创业者一定会大量涌现，数量远超当下。当然，并非所有企业都像新闻报道中所描述的那样，依靠少数人员搭配大量AI智能体，打造数十亿美元级企业。更普遍的场景是，个体从业者借助人工智能与各类智能工具，转变为独立的生产力主体。个体可依托数字化平台，自主开展法律业务、管理咨询业务或网络安全业务，部分从业者也会根据需求组建小型团队、开展合伙经营。         未来的工作形态将更加灵活，更具个体化和创业属性，而非延续当前“求学择业、固定就职、逐级晋升”的单一职业发展路径。

M | 面对全球竞争，中国一汽正加速向世界一流移动出行科技公司迈进。

N |          南方财经：作为一名大学教授，面对人工智能可能取代大量岗位的趋势，你会给学生哪些建议？          阿鲁·萨丹拉彻：我会告诉学生们，传统标准化的职业发展路径已经终结。

o | 过去，学生往往早早锁定职业方向，随后按部就班完成学业、长期稳定就职，这样的传统路径，已然一去不复返。         学生们需要着力培养两方面的能力：第一，学会借助AI增强自身效能。

p | 未来的雇主，无论是聘用全职员工还是自由职业者，都更青睐能利用AI完成多人工作量的人才，因此学生们必须打磨这方面的技能。第二，主动开展自主实践。香港作为连接内地与世界的枢纽，日益发挥着承接双循环和高水平对外开放的重要作用。未来，中国一汽将加大在港投资力度，深化与香港在产业、生态、金融与科技创新等领域的合作，为香港新型工业化和智慧出行注入新动能。企业展台，明星齐聚2025香港车博会以全产业链协同创新为核心，设置了全球汽车、供应链、低空经济、香港创新科技、内地创新科技、文化活动、香港馆七大核心展区，汇聚纯电、混动等新能源前沿技术及全品类车型，全景呈现从零部件到系统的智能升级方案。本科期间应尝试副业项目或创业，即便不成功也无妨，关键是培养创业思维、适应力、变通能力，以及拓展人脉、表达观点的能力。如果在学生阶段就具备了这些素质，未来的职业发展将更加顺畅。         学术界交流可推动中美AI治理共识          南方财经：人工智能发展迅速，众多专家呼吁推进人工智能治理的国际合作，对此你怎么看？          阿鲁·萨丹拉彻：我始终坚持人工智能治理必须立足全球视野、依托国际协作。展会现场集结了一汽红旗、广汽、北汽、吉利、比亚迪、奇瑞、上汽、小鹏、零跑、东风、长安共11家中国汽车品牌。

q | AI治理无法依靠单一国家或企业独立完成。中国一汽携红旗全系品牌参展，金葵花高端品牌右舵车也在现场供人品鉴；东风汽车携全系产品重磅登场，尽显品牌担当与创新技术；上汽集团则展示自主品牌全矩阵新能源产品；奇瑞汽车首次历史性地携全品牌新能源车矩阵参展，并展示 “海陆空” 黑科技；吉利控股集团携 “天地一体化” 科技成果亮相，旗下远程新能源商用车还将交付千台远程超级VAN(参数|询价)订单的首批车辆，投入香港新能源出租车运营。